ਅਧਿਆਇ 9: ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਚੱਜੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਡਰਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਬਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਵੇਂ ਆਬਜੈਕਟ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਭਾਵ, ਸਾਡੀ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਤੱਤਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਆਬਜੈਕਟ ਲਈ ਗੇਮੈਟਰੀ ਹਵਾਲੇ ਦਿੱਤੇ. ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਅਗਲੀ ਲਾਈਨ ਇਕ ਸਰਕਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਭੁਜ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਿਰ ਦਾਇਕ ਜਾਂ ਦੂਸਰੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੱਧਮਾਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਆਟੋਕਾਡ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਇੰਗ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਦ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਇਸ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਹੀ ਨਵ ਇਕਾਈ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ ਦੇ ਰੇਿਾ ਗੁਣ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਢੰਗ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ, 2 ਲਾਈਨ ਦੇ ਖਿਚੋ ਜ ਹੋਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਰਸ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਲਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੁਕਮ, ਭਾਵ, ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਹੁਕਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ.

ਉਪਲਬਧ ਆਬਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਸਥਿਤੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਹਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਕਮਾਂਡ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੋਵੇ. ਆਓ ਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ.

ਆਓ ਇਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵੇਖੀਏ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੰਤ ਇੱਕ ਆਇਤਕਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨੱਬੇ ਅੰਕਾਂ ਤੱਕ ਚਤੁਰਭੁਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੋਨਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਡਰਾਇੰਗ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਆਬਜੈਕਟਸ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਚਾਲੂ ਕਰਗੇ.

ਇਕਾਈ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਹੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ, ਕੋਣ ਜਾਂ ਵਸਤੂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕੀਤੀ. ਹੁਣ ਮੰਨ ਲਓ ਅਸੀਂ ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਵਰਤਮਾਨ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿਚ ਇਕ ਧਾਤੂ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ). ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਕ ਆਬਜੈਕਟ ਰੈਫਰੈਂਸ ਬਟਨ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਅਸਲੀ ਕਾਰਟੀਆਂ ਸੰਧੀ

ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਜੋ ਬਟਨ ਨਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੂਪ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੰਦਰਭ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹਵਾਲੇ ਹਨ, ਜੇ ਡਰਾਇੰਗ ਕਮਾਂਡ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ "ਸ਼ਿਫਟ" ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਹੀ ਮਾਉਸ ਬਟਨ.

ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਕੁਝ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜਿਆਮਿਤੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਵਿਉਂਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਭਾਵ, ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁੱਝ ਟੂਲ ਅਜਿਹੇ ਪੁਆਇੰਟਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਲਪਨਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਪਿਛਲੇ ਇਕ ਵੀਡੀਓ" ਵਿੱਚ ਜੋ ਹਵਾਲਾ "ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ" ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੈਕਟਰ ਜੋ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਖਾ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਹੋਣਗੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਸਨ. ਹਵਾਲਾ "ਕਾਲਪਨਿਕ ਚੌਂਕ" ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ.

ਇਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ "ਮੱਧ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪੁਆਇੰਟ ਪੁਆਇੰਟ", ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਮਿਡਪੁਆਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਤੀਜਾ ਕੇਸ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਜਿਉਮੈਟਰੀ ਤੱਕ ਲਿਆ ਅੰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਵ, ਪਰ ਠੀਕ ਠੀਕ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਹਵਾਲਾ "ਤੱਕ", ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਕੁਝ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਇਕ ਹੋਰ ਆਧਾਰ ਪੁਆਇੰਟ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ "ਆਬਜੈਕਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ" ਨੂੰ ਹੋਰ ਹਵਾਲਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਐਂਡ ਪੁਆਇੰਟ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋਕਾਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ "ਹਵਾਲੇ" ਨੂੰ ਟੂਲਬਾਰ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਮ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਵਿਚਲੇ ਲੋੜੀਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ. ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਅਜੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰਿਬਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਡਰਾਇੰਗ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੂਲਬਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਸਥਿਤੀ ਪੱਟੀ ਤੇ ਡ੍ਰੌਪ-ਡਾਉਨ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਟੋਕੈਪ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾਲੇ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ "ਆਦੇਸ਼ ਪੈਰਾਮੀਟਰ" ਸੰਵਾਦ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਭੌਰੀ ਨਾਲ "ਆਬਜੈਕਟ ਸੰਦਰਭ" ਦੇ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਡਾਈਲਾਗ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਅੰਤਮ ਪੁਆਇੰਟ" ਅਤੇ "ਕੇਂਦਰ" ਦੇ ਹਵਾਲਿਆਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹ ਹਵਾਲੇ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਦੇਖ ਸਕਾਂਗੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਸੰਪਾਦਨ ਕਮਾਂਡ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਜੇਕਰ ਉਸ ਵੇਲੇ ਅਸੀਂ ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਦਰਭ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਮੀਨੂ ਦੇ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਫ਼ਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸੰਗਕ ਮੀਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜੀਦੇ ਵਸਤੂ ਸੰਦਰਭ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਾਇਲੌਗ ਬੌਕਸ ਜਾਂ ਸਟੇਟਸ ਬਾਰ ਬਟਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਡਾਇਲੌਗ ਬੌਕਸ ਵਿਚਲੇ ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਵਾਲੇ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜੇ ਸਾਡੀ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਤਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੰਨੀ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਔਬਜੈਕਟਸ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਤੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਕਰਸਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ "TAB" ਕੁੰਜੀ ਦਬਾਓ. ਇਹ ਆਟੋਕੈਡ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਰਸਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਏ ਹਵਾਲੇ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗਾ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕਈ ਵਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਬਜੈਕਟਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਸਕਰੀਨ ਉੱਤੇ ਕਰਸਰ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ "Shift" ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮਾਊਂਸ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਖਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਮੇਨੂ ਵਿੱਚ "ਕੋਈ ਨਹੀਂ" ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਕੈਡ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੱਧ-ਅੰਕ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਦਲੇ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਸੰਦਰਭ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਰਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਕੀ ਕਰਸਰ ਉਸ ਸਮੇਂ "ਆਕਰਸ਼ਿਤ" ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਟੋ ਸਪੈਮ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ "ਆਬਜੈਕਟ ਲਈ ਹਵਾਲਾ" ਦੀ ਵਿਯੂਅਲ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. AutoSnap ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ "ਵਿਕਲਪ" ਡਾਇਲੌਗ ਬੌਕਸ ਦੇ "ਡਰਾਇੰਗ" ਟੈਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਆਟੋਕੈਡ ਸਟਾਰਟ ਮੀਨੂ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹ ਸਾਈਟ ਸਪੈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਕੀਮੈਟ ਵਰਤਦੀ ਹੈ. ਜਾਣੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਿੱਪਣੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.