ਵਿਹੜਾ / ਪ੍ਰੇਰਨਾਰਾਜਨੀਤੀ ਅਤੇ ਲੋਕਤੰਤਰ

ਵ੍ਹੇਨਵੇਲਾ ਵਿਚ ਕਾਲਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਨੂੰ ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਕਹਿਣਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵੈਨਜ਼ੂਏਲਾ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੌਹੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਫੈਸਲੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੈਨਜ਼ੂਏਲਾ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿਉਂਦੇ ਰਹਿਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈ, ਦੂਸਰਿਆਂ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ, ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ, ਆਰਥਿਕ, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ ਪਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ guess ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਇਸੇ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ, ਨਾਲ ਨਾਲ, ਕਿਉਕਿ ਮੈਨੂੰ ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਪਤੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਦ ਪਹਿਲੀ blackout ਆਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਗੈਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 42 ਘੰਟੇ ਚੱਲੀ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਭੋਜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ, ਕੀ ਫਰਿੱਜ ਵਿੱਚ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸੜਨ ਨਾ ਕਰੋ ਤੇ ਬਚੇ.

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਖੇਡ ਹੈ, ਇਹ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਤੇ ਹਮਲਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਾ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਮੇਰਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੀਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ- ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਪੈਰਾਓਿਆ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੈਰਾਨੋਆ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ ਜਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹੁੰਚੋਗੇ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕੋਗੇ, ਪੈਰੋਨੀਆ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਖਾਣ ਲਈ 12 ਮੂੰਹ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਆਮਦਨ ਦਾ ਸਰੋਤ (ਮੇਰਾ) - ਰੱਬ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਕ ਸੀ ਮੌਕਾ ਜਿਸਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ - ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਸਿਰ ਤੇਜ਼ ਰਹਿਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਸਰੀਰ ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਭੂਗੋਲ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤਿਆਂ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕ ਫ੍ਰੀਲੈਂਸਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਨਬਜ਼ 'ਤੇ ਬਚਾਂਗਾ. ਇਕ ਅਧਿਆਪਕ, ਲੇਖਕ ਅਤੇ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਇਕ ਕਵੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨਾ.

ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, 12 ਮੂੰਹ ਖੁਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਰੰਤਰ ਇੰਟਰਨੈਟ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਨ ਲਈ ਅਤੇ ਬੂਮ - ਨੈਸ਼ਨਲ ਬਲੈਕਆ-ਟ-, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਡਰ, ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਰਿਮੋਟ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਉਹ incommensurable ਉਹ ਸਾਰੇ ਪੀਣ ਅਤੇ ਨਹਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਜੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਪਤਾ ਹੋਣਾ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਖਾਧਾ ਹਨ, 30 ਦੀ ਬੋਤ ਰਾਈਟਰ 14 ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਦਾ ਝੁੱਕ ਲੀਟਰ, ਜ 12 (ਮੇਰੇ ਮਾਤਾ ਦੇ ਘਰ ਵਿਚ) ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 48 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀ, ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਦਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਬ ਅੱਗੇ ਅਰਦਾਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਚਾਨਣ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕੀ ਹੈ.

ਖੇਡ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ, ਫਿਰ ਦੋ, ਫਿਰ ਤਿੰਨ, ਹੀ 5 ਸਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਸੇਵਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਹੈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ victimizarme ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ, ਕੀ ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੇਣ, ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਹਰ ਦਿਨ ਜਾਗ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਦੇਖਭਾਲ ਹਨ - ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ, ਧੋਣ, ਸਫਾਈ, ਕੇਵਲ, ਕਿਉਕਿ ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ Homemaker am, 14 ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ 16 ਨੂੰ - ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਣੇਪੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਆਮਦਨੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਮੌਕਾ ਨਾ ਗੁਆਓ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਚਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ. ਮੇਰੇ ਪਤੀ ਅਤੇ ਮੈਂ, ਅਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਘਰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਕੁਝ ਬਚਤ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਜੋ ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਰਾਹ ਤੇ ਤੁਰਨ ਲਈ ਲੈ ਗਏ. ਹਾਂ, ਫੈਸਲਾ ਲੈਣਾ ਆਸਾਨ ਸੀ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਿੱਸਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਅੰਸ਼ਕ ਹੋਵੇਗੀ.

ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਪੈਕਿੰਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਛੱਡਣਾ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਈ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਸਪੁਰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਬੌਸ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਬਿਪਤਾ ਭਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਵੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਅਡੋਲ ਹੈ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜ ਸੀ ਕਿ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਨਾ ਗੁਆਏ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੇਰੇ ਪਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਦਦ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਟਿਕਟ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੇ ਅਸੀਂ ਅਦਾਇਗੀ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ.

ਅੰਸ਼ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ blackout ਦੇ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ-ਜਾਣਿਆ ਏਅਰਲਾਈਨ 'ਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੰਗਲਵਾਰ ਮਾਰਚ 19' ਤੇ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਉਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਿਜਲੀ ਨੁਕਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਮੁੜ-ਯੋਜਨਾ ਅਪ੍ਰੈਲ 2 ਦਿਨ ਪਾਸ ਹੈ. ਰੁਕ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰਹਿੰਦਾ ਹੇਠ 17 ਮਾਰਚ ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਰ, ਮੇਰੇ ਮਾਤਾ ਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਸੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਖਰਚ ਹੋਵੇਗੀ ਹਫਤੇ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਘਰ ਵਿਚ

ਸਾਨੂੰ ਸੋਮਵਾਰ 18 ਤੱਕ ਰਹੇ, ਸਭ ਕੁਝ ਸੁਚਾਰੂ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੱਧ ਔਖਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸਭ ਕੁਝ ਨੂੰ ਘੇਰੇਗਾ ਨੂੰ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਛੋਟੀ ਵੇਰਵੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਦਿਨ ਮੈਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਫਾਇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ, ਦੂਜਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ 26 ਮਾਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਨ ਸਾਨੂੰ, ਕਿਉਕਿ ਸਾਨੂੰ ਟੀਮ ਨੂੰ ਕੰਮ ਲੱਭ ਰਹੇ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਘਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਝੁੱਕ ਮੈਨੂੰ ਤੋੜ ਦੀ 14 ਤੱਕ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਨਿਕ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਮੇਰੇ ਹੱਥ ਕੰਬ ਰਹੇ ਸਨ, ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਭਿਆਨਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. 50 ਘੰਟੇ, ਪਾਸ ਜਦ ਤੱਕ ਅੰਤ ਵਿੱਚ,, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਨ ਮੈਨੂੰ ਸੂਟਕੇਸ ਬਣਾਉਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਘੰਟੇ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ ਵਾਰ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਉਹ ਦਾ ਆਨੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਤਾ ਨਹੀ ਸੀ.

ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੁਝ ਦੇ ਇਕ 30 ਸਾਲ 23 ਕਿਲੋ, ਯਾਦ ਹੈ ਦੇ 30 ਸਾਲ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ last- ਕੱਪੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਅਲਮਾਰੀ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 8 ਬੈਗ ਦੂਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਮਦਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦੋ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬੈਗ 4 ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 1 ਵਜੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਪਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੂਮਬੀਨਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਠਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ ਹੈ ਇੱਕ ਜਦਕਿ ਜਾਗਦੇ ਰਹਿਣ ਜਾਵੇਗਾ - light- ਮੈਨੂੰ ਵਰਗੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਆਨੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਸੌਣ.

ਪੈਕਿੰਗ ਬਹਾਦਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸੀ. ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. 

ਫਿਰ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਸੂਟਕੇਸ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਕੋਠੜੀ ਵਿਚ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਮਾਇਆ, ਮੇਰੇ ਕੁੱਤੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਦੇਖਿਆ. ਮੈਂ ਇਹ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਰੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਅਤੇ ਮੱਧ-ਸਵੇਰੇ, ਸਾਨੂੰ ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਦੇ ਘਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਕੁਝ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਆਖਿਆ ਅਲਵਿਦਾ, ਚਾਪ ਮੈਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਛੇ ਅੰਡੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣੇ ਪਨੀਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਆਈਸ, ਜੋ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦਿਲ ਤੋੜ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਸਨ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਧੀ, ਗੁਆਢੀਆ ਬਕਾਇਆ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਬਣਾਇਆ - ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਇਹ ਦਿਨ ਖਾਧਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਨੇ ਕਿਹਾ ਬੀਨ ਦੀ ਪੋਟ, ਕਿ ਅਸੀਂ ਐਪੀਪਾ ਨਾਲ ਖਾਧਾ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਇੱਕ ਪਨੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਲਈ ਅੰਡੇ.

ਉਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸੁਣਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੋ ਕੁਝ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਖੇਡ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਸਰਵਾਈਵਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖਾਣਾ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋ - ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਦੇ ਦਿਨ ਸੁਚਾਰੂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ - ਪਰ ਇਹ ਲੱਖਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ.

ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਉਹ ਬੈਂਕ ਕੋਲ ਗਏ, ਦਵਾਈਆਂ, ਪਾਣੀ, ਬੈਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੋਡਾ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨਮਕ ਨਾਲ ਖਰੀਦਣ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਢਾ ਰੱਖਦੇ ਜੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਸਾਡੇ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਖੂਨ ਦੇ ਟੈੱਸਟ, ਮਾਂ, ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ, ਮੇਰਾ ਪਤੀ, ਮੇਰਾ ਭਰਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕੁਝ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਹੈਰਾਨੀ ਬਦਲਣ ਲਈ - ਮੇਰੇ ਭਰਾ, ਪਿਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਅਨੀਮੀਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਾ - ਹੋਰ ਕੁਝ ਕੀ ਸੋਚਣਾ ਹੈ ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਖਰੀਦ ਸਕਣ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੋ ਕੁਝ ਮੈਂ ਭੇਜਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਮਾਟਰ ਅਤੇ ਅਮਰੂਦ ਦੇ ਦਰਖ਼ਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾ ਹਾਂ - ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਘਰ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਪਤੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੂਟਕੇਸ, ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਹਰ ਚੀਜ, ਬਿਨਾਂ ਝਿਜਕ ਦੇ ਪਾਏ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਤੋਂ ਫੋਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪੈਣਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਚੈੱਕ ਇਨ ਇਹ ਆਪਸੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ - ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਸਾੜ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਕ ਅੱਧੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਕਹਿ ਦੇਣਗੇ.

ਅੰਤ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ 2 ਵਜੇ 'ਤੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ 4 ਵਜੇ' ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਰਮਚਾਰੀ 9 ਵਜੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ, ਸਾਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਸੀ, ਸਾਨੂੰ ਤੇ ਪਾਸ ਸਾਡੇ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੈੱਕ-ਇਨ, ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਰਾਕਸ ਵਿਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਕਾਇਆ ਸੀ

ਸਾਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਟਿਆ, ਹੇਠ ਰੀਵਿਜ਼ਨ ਸੀ, ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਗਾਰਡ ਵਿਚ ਹੱਥ ਸਾਮਾਨ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਹਾਨਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ, ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਖਰਚ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਮਾਈਗਰੇਸ਼ਨ ਸੀਲ. ਅਸੀਂ ਬੋਰਡਿੰਗ ਗੇਟ ਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਖਾਣਾ ਲੱਭਣ ਲੱਗ ਪਏ, ਅਸੀਂ ਅਸਟਪੈਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਕਾਰਡ ਪਾਸ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੇਰੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਰਕਮ ਕਢਵਾ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਬਿੰਦੂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਪੈਸਾ ਕੈਦ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਖਾਣਾ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੁਪਹਿਰ 12:45 ਵਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਇਕ ਹੋਰ ਰਾਹਤ, ਪਰ, ਗਾਰਡਾਂ ਦੀ ਇਕ ਲਹਿਰ ਫਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, - ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੀਖਿਆ - ਇਸ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਗੁਪਤ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸੂਟਕੇਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ. ਦੁਬਾਰਾ. ਅਸੀਂ ਉਡਾਣ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਰਹੇ, ਅਸੀਂ 2:40 ਵਜੇ ਚੱਲੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 20 ਮਿੰਟ ਲੇਟ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਕੁਝ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸ਼ਾਂਤ ਸੀ. ਅਸੀਂ 11 ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਸਟਾਪਓਵਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ- ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਪਾਗਲ ਹਨ, ਪੱਖਪਾਤੀ ਨਫ਼ਰਤ - ਮਾਚੋ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ - ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 5 ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਘ ਗਈ.

ਅਸੀਂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹੇ, 20 ਹੋਰ ਮਿੰਟ, ਅਸੀਂ 4 ਵਜੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਂਗੇ, ਅੰਤ ਵਿਚ ਅਸੀਂ 5:30 ਵਜੇ ਪਹੁੰਚੇ. ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੀ ਹਵਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਉਤਰੇ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿਚ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਰੱਬ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਬਹੁਤਿਆਂ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਵੈਨਜ਼ੂਏਲਾ ਦਾ ਮੈਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ, ਮੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਮੇਰੇ ਬੌਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ, ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਸਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਹ ਪੈਂਡਿੰਗ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਘਰ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਮੈਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੂਸਰਿਆਂ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਦਲ ਗਈ, ਮੈਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉੱਚੇ ਖਰਚੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਇੱਕ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਪਰ ਮਹਿੰਗੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾ ਆ ਗਈ - ਹਰੇਕ ਮੈਟਰੋ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 2 ਯੂਰੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟਰਾਮ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਟਿਕਟ 70 ਯੂਰੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਦੂਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ 9 ਅਤੇ 20 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਇਹ ਕੋਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਰ ਕੋਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਕ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿਚ ਜਾਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ; ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਥੇ ਕੋਈ ਸਦਮਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਵਿਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਵੈਨਜ਼ੂਏਲਾ ਦੇ ਇਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਜੀਵਣ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਰਕਮ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਸੀ. ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਿਆਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਾਸ਼ਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਾਟ, ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਮਹਿੰਗਾਈ, ਸਬਮਨਕੁਮਾਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਸਿਹਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਆਦਿ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਖੋਜ ਇੰਜਣ ਵਿਚ "ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ" ਰੱਖ ਕੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਰ ਇਕ ਖਬਰ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੋ ਲੋਕ ਪਤਾ ਹੈ ਜ ਨਾ ਕਰਦੇ ਕਿ ਕੀ ਪਤਾ ਕਰਨ, ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਹੜੇ ਅਜੇ ਦੂਰ ਦੁੱਖ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕਲਾਵੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿਪ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ: ਸਭ ਉਪਰ ਨਿਮਰਤਾ ਅਤੇ ਕੰਮ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਦਰਦ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਸੀ ਜਾਂ ਨਾਸਟਲਜੀਆ, ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਡੇ ਧੀਰਜ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਜੋ ਪੁਲਾੜ ਦੇ ਜੀਓਫੁਮਡਾਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ 2,044 ਸ਼ਬਦਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਅਧਿਆਇ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ - ਮੇਰੇ ਬੌਸ ਲਈ - ਮੇਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.

ਗੋਲਗੀ ਅਲਵਾਰੇਜ਼

ਲੇਖਕ, ਖੋਜਕਾਰ, ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ। ਉਸਨੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਹੌਂਡੂਰਸ ਵਿੱਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਿਸਟਮ ਆਫ਼ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ SINAP, ਹੋਂਡੂਰਸ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਮਾਡਲ, ਕੈਡਸਟ੍ਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਾਡਲ - ਨਿਕਾਰਾਗੁਆ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰੀ, ਕੋਲੰਬੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ SAT। . 2007 ਤੋਂ ਜੀਓਫੁਮਾਦਾਸ ਗਿਆਨ ਬਲੌਗ ਦਾ ਸੰਪਾਦਕ ਅਤੇ ਔਲਾਜੀਓ ਅਕੈਡਮੀ ਦਾ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ GIS - CAD - BIM - ਡਿਜੀਟਲ ਟਵਿਨਸ ਵਿਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਰਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ

Déjà ਰਾਸ਼ਟਰ ਟਿੱਪਣੀ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਹਨ *

ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ
ਬੰਦ ਕਰੋ
ਸਿਖਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ