ਆਟੋ ਕੈਡ-ਆਟੋਡੈਸਕGoogle Earth / maps

ਇੱਕ ਸੀਏਡੀ ਫਾਇਲ ਵਿੱਚ ਜੀਓਰੇਫਰੰਸ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਮੁ basicਲਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ listsਸ਼ਨ ਸੂਚੀਆਂ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਕੰਪਿ computerਟਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੀਓਸਪੇਸ਼ੀਅਲ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਰੁਝਾਨ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਰ ਦਿਨ ਦੋਵੇਂ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਆਕਟਰਕੈਡ ਅਤੇ ਮਾਈਕਰੋਸਟੇਸ਼ਨ ਜਿਹੇ ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ (ਆਟੋ ਕੈਡ XXX ਅਪ AutoCAD 2012 y ਮਾਈਕਰੋਸਟੇਸ਼ਨ ਐਕਸਐਮ V8i ਤਕ).

ਹਾਲਾਂਕਿ a dwg ਜਾਂ DGN ਉਹ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿਚ ਭੂਗੋਲਕ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਕ ਜੀਆਈਐਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਕੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਾਈਲ ਵਿਚ ਕੋਈ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ, ਸੀਏਡੀ ਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅੱਜ ਵੀ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਨਾ ਹੀ ਜੀਆਈਐਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ ਕਿ ਫਾਈਲ ਅਜੀਬ ਡ੍ਰਾਇਵ ਤੇ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲਤ ਕਾਰਟੇਸੀਅਨ ਸਥਾਨ ਤੇ ਹੈ.

ਆਉ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਆਟੋ ਕੈਡ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੈਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਲ ਹੈ.

ਕਿਉਂ ਸੀਏਡ ਵਿੱਚ ਗੋਰਗੋਰੀਫ੍ਰੇੰਸਿੰਗ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਹੈ?

ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਜੀਓਰੇਫਰੰਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੇ ਬਗੈਰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:

  • ਅਸੀਂ ਪਰਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਇਮਾਰਤ ਭੂਗੋਲਿਕ ਉੱਤਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਘੁੰਮਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਇੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ, ਅਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਉੱਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
  • ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿਉਂਤਬੱਧ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਟੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਫ਼ਾਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਲੇਆਉਟ ਜੁਮੈਟਰੀ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਪਰਿੰਟਿੰਗ ਦਾ.
  • ਜਦਕਿ ਹਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ particularized ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤਰਕ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੈ ਜਦ ਰਵਾਇਤੀ ਫਾਰਮੈਟ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਰਥੋਗਨਲੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਯੋਜਨਾ ਡਰਾਇੰਗ ਅਮਲੀ ਨਹੀ ਹੈ.
  • ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਮੈਪ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਓਰਥੋਫੋਟੋ ਜਾਂ ਕੈਡਸਟ੍ਰਾਕਲ ਮੈਪ, ਅਸੀਂ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਕੁਝ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਥਾਂ' ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰੋ 

"ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਸੱਚੇ functionalism ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝਲਕ ਦੇ ਮਨੁੱਖੀ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ functionalism ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ."

ਅਲਵਰ ਆਲਟੋ

ਉਸ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜੋ ਮੈਂ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹਾਂ

ਕਿਉਂ ਜਾਇਰੇਫਰੰਸ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ

ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਕਸਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੌਲੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਕਾਈ 3D ਕਟੌਤੀ ਜ ਅਗਵਾੜਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਵਾਂ 2 ਡੀ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਇਹ ਬਦਲਾਓਯੋਗ ਹੈ, ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਸਥਾਨਿਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਬੀਆਈਐਮ ਪਹੁੰਚ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੁਕੇ ਹੋਏ CAD ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Revit ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂ ਆਰਕਾਈਕੈਡ.

ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰੋ

ਕੀ georeferencing ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ

ਭੂਗੋਲਿਕਤਾ ਲਈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

1. ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਮੀਟਰ ਤੇ ਸੈਟ ਕਰੋ.  ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰੋ ਜੇ ਅਸੀਂ ਯੂਟੀਐਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ ਕਿ ਇਕਾਈਆਂ ਮੀਟਰ ਹੋਣ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਇੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਕਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕਮਾਂਡ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਯੂਨਿਟ. ਅਤੇ ਉਥੇ ਅਸੀਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਕਿਸਮ ਤੋਂ ਦਸ਼ਮਲਵ ਅਤੇ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿਚ ਇੰਚ ਤੋਂ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ. ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਸਟੇਟਸ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਡਿਸਪਲੇਅ ਫਾਰਮ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੂੰ 2.30 ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ 92 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਚ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ 7 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. '- 7 ".

ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਚ ਨੂੰ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, 0.0254 ਹੋਵੇਗਾ. 

  • ਕਮਾਂਡ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸਕੇਲ, ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਕੇਲ ਫੈਕਟਰ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤਦ ਦਿਓ,.

2. ਫਾਈਲ ਨੂੰ ਏ UTM ਤਾਲਮੇਲ.

ਇਸਦੇ ਲਈ, ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂਕ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਜੀਪੀਐਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਜੀਓਰਰਫਾਇਰਡ ਆਰਥੋਫੋਟੋ, ਇੱਕ ਕੈਡਸਟ੍ਰਲ ਨਕਸ਼ੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਮਾਰਤ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਆਖਰੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਗੂਗਲ ਅਰਥ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਮੈਂ ਗੂਗਲ ਅਰਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ:

ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰੋ

1 ਬਿੰਦੂ

X = 3,273,358.77

Y = 4,691,471.10

2 ਬਿੰਦੂ

X = 3,274,451.59

Y = 4,691,510.47

ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਕਮਾਂਡ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ ਬਿੰਦੂ

  • ਕਮਾਂਡ ਟਾਈਪ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਬਿੰਦੂ, ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਦਿਓ,, ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ 3273358.77,4691471.10 ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਦਿਓ,

ਦੂਜੇ ਨੁਕਤੇ ਲਈ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਫਿਰ ਸਾਰੀ ਡਰਾਇੰਗ ਜਿਹੜੀ ਅਸੀਂ ਮੂਵ ਕਰਾਂਗੇ, ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:

  • ਕਮਾਂਡ ਕਦਮ, ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਡ੍ਰਾਇੰਗ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ 1 ਤਾਲਮੇਲ ਲਿਖਦੇ ਹਾਂ; ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਾ ਲਿਖਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਰਸਰ ਤੀਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਪਰੰਤ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵੀ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. 

ਉਸ ਵੇਲੇ ਦਿਓ,, ਡਰਾਇੰਗ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਵੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ ਜ਼ੂਮ ਹੱਦ ਵੇਖਣ ਲਈ. ਜਾਂ ਕੀਬੋਰਡ ਤੋਂ z, ਐਂਟਰ ਕਰੋ, ਏ, ਐਂਟਰ ਕਰੋ.

ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰੋ

ਜੇ ਅਸੀਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਫਾਰਮੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ddptype.

3. ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ

ਹੁਣ ਜੋ ਗੁੰਮ ਹੈ ਉਹ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਨੋਡ ਤੋਂ ਘੁਮਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚੰਗੀ ਹੈ.

  • ਸਭ ਜੋ ਕਿ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਹੈ, ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਮਾਂਡ ਘੁੰਮਾਓ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਧੁਰਾ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ (ਮੈਜੈਂਟਾ ਬਿੰਦੂ) ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਕੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਹਵਾਲਾ, ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ ਜੋ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਜੈਂਟਾ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਾਲ ਬਿੰਦੂ ਤੇ.

ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰੋ

ਇਹ ਕਿਰਿਆ ਰੋਟੇਟ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਾਈਕਰੋਸਟੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਲੇਟਵੇਂ ਨੂੰ ਬੇਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਿਓਰੇਫਰੰਸਿੰਗ ਵਿਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ?

ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਫਾਈਲ ਜੀਓਰਫੈਰਸਿਫਿਡ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਉੱਤਰ ਭੂਗੋਲਿਕ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਯੂਟੀਐਮ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੀਆਈਐਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਸਟਮ ਉਹੀ ਡੇਟਾ ਮੰਗੇਗਾ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਾਟਾਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਇੱਕ ਜੀ ਆਈ ਐੱਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਦਰੁਸਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੇਵਲ ਇਸ ਉੱਤੇ ਹੀ ਕਰੇਗਾ ਮਾਡਲ, ਲੇਆਉਟ ਗੁੰਮ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ xml ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਦੋਂ dxf ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋਕੈਡੀ ਇੱਕ ਸੰਦ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਾਨ, ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਨ ਵੇਖਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਾਈਕਰੋਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜਾਇਰੇਅਰੇਂਸ ਅਤੇ reproject ਦੀ ਚੋਣ.

4. ਬਾਹਰੀ ਹਵਾਲੇ

ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ 3 ਡੀ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸੰਦਰਭਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ -ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ- ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਰਕਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰੀ ਉਸੇ ਹੀ ਫਾਇਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਕਾਪੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮਾਡਲ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ... ਜਦਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਲੇਆਉਟ.

"ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਵੀ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲਓਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ, ਸਿਰਫ, ਤੁਹਾਡੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਸ਼ੀ ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੌੜੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ."

ਪਾਬਲੋ ਨੈਰੂਦਾ

ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਪੋਸਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਪਰ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਅਜਿਹਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਦੇਖਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ:

ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰੋ

ਗੋਲਗੀ ਅਲਵਾਰੇਜ਼

ਲੇਖਕ, ਖੋਜਕਾਰ, ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ। ਉਸਨੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਹੌਂਡੂਰਸ ਵਿੱਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਿਸਟਮ ਆਫ਼ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ SINAP, ਹੋਂਡੂਰਸ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਮਾਡਲ, ਕੈਡਸਟ੍ਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਾਡਲ - ਨਿਕਾਰਾਗੁਆ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰੀ, ਕੋਲੰਬੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ SAT। . 2007 ਤੋਂ ਜੀਓਫੁਮਾਦਾਸ ਗਿਆਨ ਬਲੌਗ ਦਾ ਸੰਪਾਦਕ ਅਤੇ ਔਲਾਜੀਓ ਅਕੈਡਮੀ ਦਾ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ GIS - CAD - BIM - ਡਿਜੀਟਲ ਟਵਿਨਸ ਵਿਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਰਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ

20 Comments

  1. ਉਪਯੋਗੀ ਅਤੇ ਸਰਲ. ਤੁਸੀਂ 10 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ

  2. ਲੇਖ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.
    ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
    ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਕਈ ਵਾਰ.

  3. ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਸਰੋਤ ਕੀ ਹੈ?
    ਫਾਰਮੈਟ?

  4. ਮਾਰਿਨੋ ਬਾਊਤੀਸਤਾ ਹਿਨੋਸਟ੍ਰੋਜ਼ਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ:

    ਹੈਲੋ ਮੇਰੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਮੈਨੂੰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਿਵਲ 3d ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅੰਕ ਤਾਲਮੇਲ 600, ਅਤੇ ਸਿਵਲ 3d ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਟੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ georreferenciarlo, ਜਗ੍ਹਾ ਫਿਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਸਿਵਲ 3d ਧੁੰਦਲਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹੁਕਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਹੋਰ ਹੋਣ ਦਾ ਸਥਾਨ ਦੀ ਦਿੱਖ

  5. ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਕੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਜਾਂ ਮੂਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

  6. ਹੈਲੋ, ਮੈਨੂੰ ਰੁਟੀਨ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ (ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਵ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ਼ਾਰਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ ਸਹੀ ਧੁਰੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਆਉਣ, ਤਸਵੀਰ ਜਾਣ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਮੈਨੂੰ ਦੇਣ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਉੱਚੀ, ਬਿੰਦੂ q ਮੈਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ?

  7. Well, ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਜੀਓਰੇਫ੍ਰੈਂਡਰਡ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਸ ਨੂੰ ਸੀਏਡੀ ਫਾਇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਹੈ.
    ਫਿਰ, ਇਕ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ CAD ਫਾਈਲ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ਅਤੇ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁਮਾਓ.

  8. ਹੈਲੋ!

    ਮੈਂ ਇਸ ਲੇਖ ਤੇ ਮਦਦ ਮੰਗਣ ਲਈ ਲਿਖਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਮੈਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸਾਰੇ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਆਉਂਦੇ.

    1 ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਗੋਰਿਅਰੇਂਸਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ (ch) ਹੈ.
    2 ਮੇਰੇ ਕੋਲ 50 UTM ਵਾਲੀ ਐਕਸਲ ਫਾਈਲ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਹਨ.
    3 ਮੰਤਵ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਗੈਰਮਰੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਟੀਐਮ ਨੂੰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਹੈ.

    ਇਹ ਪੁਆਇੰਟ ਫਿਰ ਡਰਾਇੰਗ ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੋਰਿਉਫਰੈਂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਇਹ ਬੇਅਸਰ ਹੈ.

    ਸਾਡੇ ਲਈ ਜਿਹੜੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਡ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਕੋਈ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਕ ਲੇਖ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਕਰ ਸਕਾਂ.

    ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ

  9. ਤੁਸੀਂ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ UTM ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਆਮ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ.

  10. ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਇਕ ਚੀਜ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸ ਅਤੇ ਵਾਈ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਅੰਕ ਮਿਲੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੀ ਗੂਗਲ ਧਰਤੀ ਵਿਚ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ 25 ° 43'29.97 ″ N - 100 ° 22'39.55 ″ ਓ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸ ਅਤੇ ਵਾਈ ਵਿਚ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ ਬਦਲੋ, ਧੰਨਵਾਦ ...

  11. ਧੰਨਵਾਦ, ਮਾਰੀਓ
    ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ... ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

  12. CAD ਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਯੂਨੀਵਰਸਲ" ਫਾਈਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਿਓਰਫਰੈਂਸਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਥੋਫੋਟੋ ਨਾਲ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਦੀਆਂ DWG ਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕਤਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ArcGIS ਕਹੀ ਗਈ ਭੂਗੋਲਿਕਤਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੇਖ ਲਈ ਵਧਾਈਆਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਿਹਾਰਕ ਲੱਗਿਆ। ਨਮਸਕਾਰ।

  13. ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਈਪੈਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਫਾਈਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਮਜ਼ਜ਼ ਇੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਫਾਈਲ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ .zip ਜਾਂ a .rar), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਜਿਓਰਫੇਰੈਂਸੀਡ ਚਿੱਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਸੇ ਕਿਮੀਜ਼ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

    ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ: ਕੇਐਮਜ਼ੈਡ ਲੋਡਰ, ਮੇਰੇ ਨਕਸ਼ੇ ਸੰਪਾਦਕ, ਮੈਪਬੌਕਸ, ਪੀਓਆਈ ਵਿerਅਰ, ਮੈਪ ਐਡੀਟਰ, ਜੀਪੀਐਸ-ਟਰੱਕ

    ਜੀ ਆਈ ਐਸ ਪ੍ਰੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਹੈ.

    ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਕਾਰਜ ਦੇ ਕੁਝ ਦਾ ਸਮਰਥਨ KMZ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਰਨ ਆਈਪੈਡ ਲਈ Google ਧਰਤੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਨਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ.

  14. ਮੈਨੂੰ ਵਧਾਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ 'ਤੇ, ਜੇ ਤੂੰ ਮੈਨੂੰ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੱਖ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਡ ਸੀ ​​ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ (ਫੋਟੋ) KMZ (ਏਮ) ਫਾਇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਭੁਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਆਈਪੈਡ' ਤੇ ਨਾ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕੇ.ਐਮਜ਼ਜ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸੀਮਿਤ (ਸਿਰਫ ਅਹੁਦਿਆਂ), ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ!

  15. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡਾ ਬਲੌਗ ਦਿਲਚਸਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

  16. ਲੇਖ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਹੁਤ ਸਿਖਿਆਦਾਇਕ!

Déjà ਰਾਸ਼ਟਰ ਟਿੱਪਣੀ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਹਨ *

ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ
ਬੰਦ ਕਰੋ
ਸਿਖਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ