ਬਿਮ - ਸੀਏਡੀ ਦਾ ਅਟੱਲ ਰੁਝਾਨ

ਜੀਓ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿਚ, ਇਹ ਹੁਣ ਨਾਵਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬੀ ਆਈ ਐਮ ਸ਼ਬਦ (ਬਿਲਡਿੰਗ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲਿੰਗ), ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸਲ-ਜੀਵਨ ਆਬਜੈਕਟਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਵਿਚ ਬਲਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿਚ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਧਾਰਣਾ ਤੋਂ ਇਕ ਸੜਕ, ਇਕ ਪੁਲ, ਇਕ ਵਾਲਵ, ਨਹਿਰ, ਇਕ ਇਮਾਰਤ, ਵਿਚ ਇਕ ਫਾਈਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਕਾਰਜ, ਵਰਤੋਂ, ਰਿਆਇਤ, ਦੇਖਭਾਲ, ਸੋਧ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਦਰਾ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਸ ਦੇ .ਹਿਣ.

ਸਿਧਾਂਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦਿਆਂ ਜੋ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਜੀਓਫੂਮਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਿਮ ਦਾ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਮਾਰਗ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ, ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਗਲੋਬਲ ਮਾਪਦੰਡ, ਡੇਟਾ ਬੁਨਿਆਦੀ andਾਂਚਾ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਕਾਸਵਾਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮਾਡਲਿੰਗ. ਬੀ ਆਈ ਐੱਮ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੀਐਲਐਮ (ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਫਸਾਈਕਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ) ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਬੰਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਉਦਯੋਗ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਚੱਕਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਕੋਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਓਸਪੇਸ਼ੀਅਲ ਪੱਖ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਦੋ ਰਸਤੇ (BIM + PLM) ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰ (ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰ), ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਸਭ ਵੱਡੇ ਕੰਪਨੀ ਦੂਰ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਤੱਕ ਰਹੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੰਗ ਸੰਕਲਪ ਹੈ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਅਮੁੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਚਤੁਰਾਈ ਫ਼ੈਸਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ.

ਹੇਠਾਂ, ਅਸੀਂ ਬੀ ਆਈ ਐਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁਝ ਮੁਢਲੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਅਤੇ ਅਡਵਾਂਸ ਦਾ ਵਰਨਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਬੰਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਦਾਂ ਨਾਲ ਹੈ.

ਬੀ ਆਈ ਐਮ ਦੇ ਪੱਧਰ

ਬਿਉ ਅਤੇ ਰਿਚਰਡਸ ਬੀ ਆਈ ਐਮ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਥੜ੍ਹਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਲੇਕ ਜ਼ੀਰੋ ਸਮੇਤ, ਗ੍ਰਾਫ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰੂਟ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੋਦ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ.

BIM ਪੱਧਰ 0 (CAD).

ਇਹ ਕੰਪਿ Computerਟਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱ ,ਲੇ optਪਟਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮਿਆਂ ਲਈ, ਤਰਜੀਹਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਸੀ ਜੋ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ਡ ਲੇਅਰਾਂ ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਚ Autoਟੋਕੇਡ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜਨਮ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਦਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚੇ ਬਿਨਾਂ, ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕਿਹਾ (ਡਰਾਇੰਗ ਡੀਡਬਲਯੂਜੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੀਜੀਐਨ). ਸ਼ਾਇਦ ਇਕੋ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਤੋਂ ਪਰੇ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਰਚੀਕਾਡ, ਜਿਸ ਨੇ 1987 ਤੋਂ ਵਰਚੁਅਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਠੰ warੀ ਜੰਗ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਹੰਗਰੀ ਦੇ ਮੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਨਫ਼ਰਤ. ਇਸ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਗ਼ੈਰ-ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਡੇਟਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਬਜਟ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਆਦਿ.

BIM ਪੱਧਰ 1 (2D, 3D).

ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਵਰਕਸਪੇਸ ਦੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2D ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 3D ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਟੋਕੈਡ ਆਰ 13 ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟੇਸ਼ਨ ਜੇ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਔਖਾ ਸੀ। ਕੰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਰਕਸ ਦੇ ਬਣੇ ਵੈਕਟਰ ਸਨ। , ਨੋਡ, ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ। ਆਟੋਡੈਸਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, SoftDesk ਵਰਗੇ ਸੰਸਕਰਣ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੰਕਲਪਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਕੈਡ 2014 ਤੋਂ ਸਤਹ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀ ਜੋ ਈਗਲਪੁਆਇੰਟ ਵਰਗੇ ਹੱਲਾਂ ਨੇ ਹੋਰ "ਰੰਗਦਾਰ". ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਤਰਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਟ੍ਰਾਈਫਾਰਮਾ, ਜੀਓਪੈਕ ਅਤੇ ਆਟੋਪਲਾਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਸਹਿਮਤੀ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ-ਲਿੰਕਸ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਥਾਨਿਕ ਲਿੰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਇਹ ਦਹਾਕੇ, ਉੱਥੇ ਸੀ, ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪਰ੍ਮਾਣੀਿਕਰ੍ਤ ਇਕਾਈ ਗਰਭ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕੁਝ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਏਕੀਕਰਨ ਏ.ਈ.ਸੀ. ਲਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੱਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਉਸਾਰੀ, ਭੂ-ਉਦਯੋਗ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ, ਸਮੇਤ ਤੀਜੀ ਧਿਰ, ਤੱਕ ਹਾਸਲ ਨਾਲ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਆਟੋਡੇਸਕ ਨੇ 2002 ਵਿੱਚ ਰੀਵੀਟ ਦੀ ਖਰੀਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬਿਮ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਸਿਵਲ 3 ਡੀ ਵਰਗੇ ਸਮਾਧਾਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਬੈਂਟਲੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟੇਸ਼ਨ 2004 ਵਿਚ ਐਕਸਐਫਐਮ (ਐਕਸਟੇਂਸਬਲ ਫੀਚਰ ਮਾਡਲਿੰਗ) ਸਕੀਮ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਐਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹੇਸਟਡ, ਰੈਮ, ਸਟੈਡ, ਓਪਟ੍ਰਾਮ, ਸਪੀਡਿਕਨ, ਪ੍ਰੋਸਟਾਈਲ, ਪਲਾਂਟ ਸੂਝਵਾਨ, ਆਰ.ਐੱਮ. ਲੀਪ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਹੇਵਾ ਕੰਪ. 2008 ਵਿੱਚ ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ 8 ਆਈ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਐਕਸਐਫਐਮ ਆਈ-ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ.

BIM ਪੱਧਰੀ 2 (BIMs, 4D, 5 D)

ਬੀਆਈਐਮ ਪੱਧਰ 2 ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚੀਜ਼ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਹੈ; ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਕਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜੀਓਸਪੇਸ਼ੀਅਲ ਫੀਲਡ ਲਈ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਇਕ ਮੁਫਤ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਓਪਨ ਜੀਓਸਪੇਟੀਅਲ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਓ ਜੀ ਸੀ ਹੁਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸੀਏਡੀ-ਬੀਆਈਐਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਓਪਨ ਸੋਰਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇਕਮਾਤਰ ਮੁਫਤ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਲਿਬਰੇਕਾਡ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ 1 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੈ -ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 0 ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ. ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਮੁਫਤ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਅਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਮਰਾਜਵਾਦੀ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਕਾਰਨ ਬੀਆਈਐਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮਾਨਕੀਕਰਣ ਹੌਲੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਕਿ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਦਤ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ BS1192: 2007 ਅਤੇ BS7000: 4 ਕੋਡ; ਇਹ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੀਆਈਐਮ ਪੱਧਰ 1 ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ. BS8541: 2 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ BS1192: 2 ਅਤੇ BS1192: 3.

ਇਹ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਂਟਲੀਸਿਸਟਮਜ਼ ਨੇ ਸਾਲਾਨਾ ਬੁਨਿਆਦੀ conferenceਾਂਚਾ ਕਾਨਫਰੰਸ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ, 2013, 2014, 2015 ਅਤੇ 2016 ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ; ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ -ਮੈਂ ਹੌਲੈਂਡ ਤੋਂ ਆਇਰਲੈਂਡ ਤੱਕ ਯੂਰਪੀਨ ਹੈੱਡ-ਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਵੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ-.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਿਾਰਿ ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਸਹਿਮਤੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ BIM, ਖਾਸ ਕਰਕੇ GML, InfraGML, CityGML ਅਤੇ UrbanGML ਵਰਗੇ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਮਿਸਾਲ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੀਆਈਐਮ ਪੱਧਰ 2 ਦੇ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂ ਮਾਨਕੀਕਰਣ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਾਲ ਹੀ 4 ਡੀ ਅਤੇ 5 ਡੀ ਨਾਲ ਬਕਾਇਆ ਕਰਜ਼ੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਨੁਮਾਨ. ਅਨੁਸ਼ਾਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਅਭੇਦ / ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਹਨ.

BIM ਪੱਧਰ 3 (ਏਕੀਕਰਣ, ਲਾਈਫਸਾਈਕਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ, 6D)

ਬੀਆਈਐਮ ਲੈਵਲ ਐਕਸਗੇਂਸ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਏਕੀਕਰਣ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 3 ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਕੁੱਝ ਉਮੀਦਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕਾਮਨ ਡਾਟਾ (ਆਈਐਫਸੀ). ਆਮ ਡਿਕੰਗ (ਆਈਡੀਐਮ) ਅਤੇ ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (ਆਈਐਫਡੀ).

ਲਾਈਫ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਚੀਜਾਂ ਦੀ ਇੰਟਰਨੈਟ (ਆਈਓਟੀ), ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਤਹ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਘਰੇਲੂ ਖਪਤ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ (ਚੱਲ) ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਇਕਾਈ ਦਾ, ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮਿਸਾਲ ਹੈ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੋ ਮਾਲਕਾਂ, ਗਲਾਈਡਰਜ਼, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਬੈਂਟਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ 2013 ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ:

• ਪੀਆਈਆਈਐਮ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਾਡਲ) ਬ੍ਰੀਫ - ਸੰਕਲਪ - ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ - ਡਿਜ਼ਾਇਨ - ਨਿਰਮਾਣ / ਕਮਿਸ਼ਨ - ਸਪੁਰਦਗੀ / ਸਮਾਪਤੀ
• AIM (ਸੰਪੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਾਡਲ) ਓਪਰੇਸ਼ਨ - ਵਰਤੋਂ

ਇਹ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਦਰਸ਼ਣ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੂ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਨਤ ਹਨ ਉਹ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪਦਾਰਥਕ ਬਣਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੱਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਨੈਕਟ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸੇਵਾ ਰੁਝਾਨ ਇਕੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੱਬ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲਿੰਗ ਟੂਲ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਵਾਇਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਟੂਲ, ਅਤੇ ਸੰਪੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਸੰਪਤੀ ਹੈ. , ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੀਐਸ 1192: 3 ਦੇ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਲਾਂ, ਓਪੇਕਸ ਅਤੇ ਕੈਪੈਕਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ.

ਇਹ ਵੀ ਆਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਣ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀਜ਼ ਬੀ ਆਈ ਐਮ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਹੈ

ਬਿਮ ਲੈਵਲ 3 ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਹੁਣ ਫਾਈਲ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਬਿਮ-ਹੱਬਜ਼ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਅਭਿਆਸ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀਜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਪਨਹੇਗਨ, ਸਿੰਗਾਪੂਰ, ਜੋਹਾਨਸਬਰਗ, ਈ-ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਜੀ-ਸਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਭੇਦ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਚੁਣੌਤੀ ਵੀ ਹੈ, ਕਿ ਬਿਮ ਲੈਵਲ 3 ਦੇ ਉਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ, ਸਾਰੀ ਮਨੁੱਖੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਮੂਨੇ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿੱਤ, ਸਿੱਖਿਆ, ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਰਗੇ ਪਹਿਲੂ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਇਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖਾਂਗੇ, ਇਹ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਵੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿਚ ਮੱਧਮ ਅਵਧੀ ਵਿਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਪੱਧਰ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਹਨ -ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ- ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ -ਜੋ ਕੁਝ ਕੁ ਸ਼ਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ-.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਕੇਵਲ ਕੋਨੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਹੈਕਸਾਓਨ, ਲੀਕਾ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਡਾਟਾ ਕੈਪਚਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਏਰਦਾਸ + ਇੰਟਰਗ੍ਰਾਫ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਮਾਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਜਿਹੇ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਡੇਸਕ ਨਾਲ ਇਕ ਸ਼ੱਕੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਂਪੋਰਿਅਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਇਕੋ ਇਕਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਹਨ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬੈਂਟਲੇ ਉਸਾਰੀ, itਾਂਚੇ, ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਂਟਲੇ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਸਪੇਸ ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਟ੍ਰਿਮਬਲ ਨਾਲ ਇਕ ਗੱਠਜੋੜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਫੀਲਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ, ਸੀਆਈਐਮਈਐਨਐਸ ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਮਾਈਕਰੋਸਾਫਟ ਦਾ ਉੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਡੇਟਾ ਬੁਨਿਆਦੀ towardsਾਂਚੇ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ -ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ + ਆਫਿਸ ਨਾਲ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਹੈ-

ਜਿਥੇ ਵੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੀ ਆਈ ਐੱਮ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕੁਹਾੜੀਆਂ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਲਈ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗੀ: ਉਤਪਾਦਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ationਾਂਚੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ / ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਮੰਗਾਂ ਵੱਲ. ਯਕੀਨਨ, ਈਐਸਆਰਆਈ, ਆਈਬੀਐਮ, ਓਰੇਕਲ, ਐਮਾਜ਼ਾਨ, ਗੂਗਲ ਵਰਗੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਾਖਸ਼ ਬਚੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ.

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀਜ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਿਮ + ਪੀਐਲਐਮ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਾਫਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ 95% ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੱਟਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਸੀਏਡੀ, ਐਕਸਲ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸੀਆਰਐਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਗੀਆਂ. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜ (ਏਈਸੀਓ) ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਇੱਕ ਜੀਵ-ਤਰਜੀਹੀ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਪਹੁੰਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਾਰ, ਸਮਾਜਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ energyਰਜਾ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਧੀਨ ਮਨੁੱਖ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਜੀਆਈਐਸ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀਜ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬੀਆਈਐਮ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡੇਟਾ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਫੂਸ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ; ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ modelਾਂਚੇ ਦਾ ਮਾਡਲਿੰਗ ਜੀਆਈਐਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਥਾਨਿਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿਚ, ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਾਹਰ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਛੇਵੇਂ ਆਯਾਮ (6 ਡੀ) ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ ਕਿ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਤਰਾ, ਵਰਤੋਂ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ratingਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਜੀਆਈਐਸ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਕ ਬੇਸਿਨ ਦੀ ਪਾਣੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਇਕ ਘਣ ਮੀਟਰ ਕੰਕਰੀਟ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਝਾੜ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ; ਜਿਹੜੀ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਭਰੀ ਜਾਏਗੀ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਾਸਤਰਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝਾ ਚੱਕਰ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ ਵਿੱਚ.

ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਫਿਲਹਾਲ, ਜੀਓ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਣਯੋਗ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨਕੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੀਆਈਐਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਡਮੈਪ ਵਰਕਿੰਗ ਸਮੂਹ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਮ ਨੂੰ ਦੋ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਵੇਖਣਾ ਪਏਗਾ: ਇਕ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ, ਅਕਾਦਮਿਕ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਟਿਕਾabilityਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ , ਇਹ ਭੁੱਲਣਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਜੋ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ.

🙂 ਜੇ ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਇਕ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨਾਲ 3,000 ਹੈਕਟੇਅਰ ਮਹਾਗਨੀ ਜੰਗਲ ਬੀਜਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਕ ਸਾਲ ਬੈਂਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਪਾਰਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਪਾਰਸਲ ਗਿਰਵੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੰਪਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ, ਬਲਕਿ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਵੀ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.