ਮਾਈਕਰੋਸਟੇਸ਼ਨ V8i: ਟਾਸਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ
ਸਭ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਮੈਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ Microstation V8i ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਛੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਜਾਣਿਆ ਪੱਟੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਸਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵ ਚਿਹਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਭੇਜ ਹੈ.
ਇਸੇ ਬਾਰ
CAD ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਕੋਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹੁਕਮ ਹੋਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਮਾਂਚਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਗਰੇ ਵਾਲ਼ੇ ਵਾਲ ਪਰ ਇਸ ਹੱਦ ਤਕ ਕਿ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਉੱਤੇ ਆਬਜੈਕਟ ਓਰੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹੁਣ ਉਸਨੂੰ ਪਾਠ ਕਮਾਂਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ.
ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਕੁੰਜੀ-ਇਨ ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡਾਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਰਕਸਪੇਸ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ. ਆਟੋਕੈਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੇ ਰਿਬਨ ਦੇ 2009 ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਈਕਰੋਸੌਫਟ ਦਫਤਰ ਦੀ ਇਕ ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਕਮਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਲੇਟਵੀਂ ਬਾਰ ਵਿਚ ਸਮੂਹ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੱਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਰੁੱਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਫਲ ਵਿਚਾਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸਖਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ Autoਟਕਾਡ ਸਿਵਲ 3 ਡੀ ਵਿੱਚ ਬਣਤਰ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ.
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਲਗਦਾ ਹੈ
ਆਈਕਾਨ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ, psਹਿਣ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਬਾਰ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕ ਪੱਤਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਬੋਰਡ 'ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਸੱਜੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ... ਬਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਪਏ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ.
ਫਿਰ ਪੁਲੀ-ਸਥਾਪਿਤ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਸਿਵਲ ਐੱਸ. ਵੀ. ਐਕਸ. ਡੀ. ਡੀ. ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ 
ਸਥਾਪਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਜ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੂਲਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਜਿਓਪੈਕ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੇਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਸਰਵੇ
- ਜਿਉਮੈਟਰੀ
- ਡੀਟੀਐਮ ਸੰਦ
- ਸਾਈਟ
- ਡਰੇਨੇਜ
- ਵਾਟਰ ਸੇਵਰ
- ਲੈਂਡਸਕੇਪ
- ਜਿਓਟੈਕਨਿਕਸ
- ਆਦਿ
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀ ਉਹ ਡੱਚ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਪੀਤੀ, ਜੇ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ, ਪੁਰਾਣੇ, ਜੋ ਕਿ ਟੂਲਬਾਰ ਤਲਾਸ਼ ਜ ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ ਹੁਕਮ ਟਾਈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ.
ਚੋਣ
ਟਾਸਕ ਬਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ "ਵਰਕਸਪੇਸ / ਪਸੰਦ / ਟਾਸਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ" ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਈਕਾਨ ਅਕਾਰ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਸਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਨਿਗਰਾਨ ਅਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੱਲ.
ਡਾਇਲੋਗ ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਪੁਰਾਣਾ ਫਾਰਮ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਐਕਸਐਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੁੱ barsਲੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਤੋਂ ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ 8 ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਐਕਸਐਮ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ.
ਸੰਦ ਬਾਕਸ. ਇਹ ਉਹ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਉੱਪਰ ਦਰਸਾਈ ਹੈ.
ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਲਾਖਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਟੰਗਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਿਲਚਸਪ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਰਾ ਤਰਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਇਹ ਕਮਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਧੀਆ ਲਗਦਾ ਹੈ
ਮੇਰਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ, ਸੱਜੇ ਬਟਨ 'ਤੇ ਇਹ ਵੀ ਚੁਣਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਟੂਲਬਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਬਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਨਲ, ਸੂਚੀ ਜਾਂ ਆਈਕਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਤੇ ਮੋਡ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.
ਛੋਟਾ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਨਵੀਨਤਾ ਪਰ Bentley ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਜ਼ਰ, ਮਾਈਗਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ, ਨਾ ਉਹ ਨਵ ਵਰਜਨ ਲੈਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਕੀ ਉਹ ਹੀ (ਹੈ ਜ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਇਸ ਨੂੰ ਡਕੈਤ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਦੁਖਦਾਈ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ).
ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟੇਸ਼ਨ ਜੇ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟੇਸ਼ਨ ਐਸਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ... ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ !!! ਇਸ ਲਈ ਵੀ 8, ਐਕਸਐਮ ਅਤੇ ਵੀ 8 ਆਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿਰਫ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਉਹੀ V8 ਫਾਰਮੈਟ ਹੈ ਜੋ 6 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ELS ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਈਗਰੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਵਾਧੂ
ਇੰਟਰਫੇਸ ਤੋਂ ਪਰੇ ਬਦਲਾਅ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਂਗੇ, ਹੁਣ ਲਈ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਟੂਰ ਤੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਉਦਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਵਿੱਚ V8i ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਨੈੱਟਬੁੱਕ ਮਨੀ ਏਸਰ... ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਾਗਲ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟੇ ਆਈਕੌਨ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੰਨੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਠੀਕ ਹੈ, microstation ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੁਕਮ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਸ਼ਕਲ mStation ਹੈ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਕਰੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਹੈ. ਆਟੋਕਾਡ ਕਈ ਪੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. 2011 ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਵੀ. ਅਤੇ ਉਹ ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਸਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਲਾਪਤਾ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਆਈਕਾਨ ਚੁਣਨ ਦਾ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਕੈੱਡ ਵਿਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ VBA, AutoLISP, DCL AutoCAD ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਹੈ, ਪਰ MStation ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਰ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. 3D 2011 AutoCAD ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬੇਅੰਤ ਵਧੀਆ ਸਤਹ, 3D ਆਬਜੈਕਟ, ਵਿਚਾਰ ਆਦਿ ਹੈ
ਮੈਸੈਂਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿਚ ਆਟੋਕਾਡ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਇੰਗ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਮਲਟੀਲਾਈਨ ਪੈਮਾਨੇ, ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਆਦਿ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਕੈਕਡ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਲਾਕਸ (ਐਮਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ) ਨੂੰ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪੈਰਾਮੀਟ੍ਰਿਕਸ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲੌਕਸ, ਟੇਬਲ ਇਨਸਰਸਨ, ਟੇਬਲ ਐਕਸਪੋਰਟ ਐਕਸਲ, ਐਕਸੇਸ ਡੇਟਾ ਕਲੈਕਸ਼ਨ, 3 ਡੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕਿubeਬ, ਜੀ ਆਈ ਜੀ ਐਮ ਐਮ ਓ 3 ਡੀ ਅਤੇ ਹੋਰ… ਅਨੰਤਤਾ ਲਈ ਹਨ. ਮਿਸ਼ਨ ਬੋਰਿੰਗ ਹੈ.
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਇੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮੀਸਟੇਨ ਤੋਂ 20 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 2 ਜਾਂ 3 ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਨ ਲੰਬਾਈ, ਪੈਮਾਨੇ, ਮੋਟਾਈ, ਲੇਬਲ, ਟੈਕਸਟ, ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮੱਸਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਅਮਲੀ ਉਦਾਹਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਆਟੋਕਾਡ ਵਿਚ ਹਰ ਚੀਜ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਬੰਧਤ ਵਿਸ਼ਿਆਂ, ਵੀਡੀਓ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ, ਵੇਰੀਏਬਲ, ਕਮਾਂਡਜ਼, ਉਦਾਹਰਣਾਂ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਸ, ਵੈਬ ਲਿੰਕ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਮੈਨੁਅਲ ਵਿਚ ਕੀ ਹੈ.
ਮਿਸਸਟੇਸ਼ਨ ਬੇਸਫੋਨੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਾਂਇਟ ਇਸ ਲਈ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਟੋਕੈੱਡ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ.