8.3 ਪਾਠ ਸ਼ੈਲੀ

ਇੱਕ ਟੈਕਸਟ ਸਟਾਈਲ ਬਸ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਾਮ ਹੇਠ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰਕ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਹੈ. ਆਟੋਕੈਡ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸਟਾਈਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਚ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਪਾਠ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੀਮਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸਟਾਈਲ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਕ ਨਵੀਂ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇਕ ਫਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਚਲੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਅਧਿਆਇ ਵਿਚ ਦੇਖਾਂਗੇ. ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਟੈਕਸਟ ਸਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਸਾਡੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਨਮੂਨੇ ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਉੱਕਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਪਾਠ ਆਬਜੈਕਟ ਜੋ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੁਰੰਤ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਇੱਕ ਪਾਠ ਸ਼ੈਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ, ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਡਾਈਲਾਗ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ "ਪਾਠ" ਸਾਨੂੰ ਸਟੱਡੀ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਵਰਤਣ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਟਾਈਲ ਦੀ ਲਟਕਦੀ ਲਿਸਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ "ਟਿੱਪਣੀ" ਟੈਬ "ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਘਰ " ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, "ਟੈਕਸਟ ਸਟਾਈਲ ਮੈਨੇਜਰ" ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ. ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ "ਸਟੈਂਡਰਡ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. "ਟੈਕਸਟ ਸਟਾਈਲ ਮੈਨੇਜਰ" ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਡਾ ਸੁਝਾਅ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "ਸਟੈਂਡਰਡ" ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ "ਨਵਾਂ" ਬਟਨ ਨਾਲ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਚਾਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਨਾਮ ਉਸ ਮਕਸਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਂ ਪਾਉਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਿੱਧ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ "ਸਟ੍ਰੀਟ ਨਾਮ" ਲਗਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਇਹ ਬੇਲੋੜੀਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਹਰੇਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀਆਂ ਸਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਨਾਂ, ਜਾਂ ਹਰੇਕ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਾਂ, ਜਿਸ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਸੰਬੰਧ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਆਟੋਕੈੱਡ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕੰਮ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਲਈ, ਕਾਰਟੂਨਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮੁਫਤ ਸਟਾਈਲ ਨਾਮ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਜੋ ਦੂਸਰਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਡਾਇਲਾਗ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਾਂਟਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਕਾਡ ਦੇ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਟੈਨਸ਼ਨ ".shx" ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. Font ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ AutoCAD ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਫਾਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਹੀ ਪਾਠ ਨੂੰ ਸ਼ੈਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਫੋਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ.

ਜੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਟੈਕਸਟ ਆਬਜੈਕਟ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਹੋਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਾਇਲੌਗ ਬਿੰਦੂ ਵਿਚ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਉਚਾਈ ਦਾ ਮੁੱਲ ਰਖਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਟੈਕਸਟ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਆਟੋਕੈੱਡ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਵੈਲਯੂ ਲਈ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ. ਜੇ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਿਸੇ ਸਟਾਈਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਟੈਕਸਟ ਔਫਿਸ ਇਕੋ ਸਾਈਜ਼ ਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਟੈਕਸਟ ਔਬਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਖਸ਼ਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਇਸ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ "ਪਾਠ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ" ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ.

ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਜਦ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਉਣ, ਉਚਿਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਜਦ ਉਸੇ ਹੀ ਡਰਾਇੰਗ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਖੋਜਿਆ ਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਥੀਮ ਸਾਨੂੰ 29 ਅਤੇ 30 ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜੇ ਪਾਠ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਚਲੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪਾਠ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਟੈਕਸਟ ਸਟਾਇਲ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੱਲ ਹਨ ਇਕ ਪਾਠ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਲਈ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਤਰਜਮੇ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਠ ਨੂੰ ਇਕਾਈ ਦਾ ਦੀ ਚੋਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਹੱਲ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੈਕਸਟ ਸ਼ੈਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਉਚਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਪ੍ਰਿਟਿੰਗ ਲਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਸੋਧ ਕੇ ਅਸੀਂ ਪਾਠ ਦੇ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਟੈਕਸਟ ਆਬਜੈਕਟ ਸਟਾਈਲ (ਜਾਂ ਸਟਾਈਲ) ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਅਕਾਰ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

Autodesk ਦਾ ਹੱਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'annotative ਸੰਪਤੀ ", ਜੋ ਕਿ, ਇੱਕ ਵਾਰ' ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਪਾਠ ਨੂੰ ਇਕਾਈ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਛੇਤੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ ਸਪੇਸ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਲਈ, ਇਹ ਇਕਾਈ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਸੋਧ ਸਕਦੇ ਹੋ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਡਰਾਇੰਗ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਸਪੇਸ. ਪਾਠ ਨੂੰ ਇਕਾਈ ਦਾ ਸਕੇਲ ਸੋਧ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਬਜੈਕਟ ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਨਵ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਅਨੁਪਾਤੀ ਅੰਤਰ ਰੱਖ ਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਫਿੱਟ ਕਰੇਗਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਲਈ, ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵ ਪਾਠ ਦੇ ਸਟਾਈਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ annotative ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਆਪਣੇ ਡਰਾਇੰਗ (ਮਾਡਲਿੰਗ ਜ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੇਤਰ, ਵਿਚ ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਸੋਧ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪਲ), ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹ ਨੂੰ ਸੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਬਗੈਰ

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਫ਼ੀ ਅਕਸਰ annotative ਸੰਪਤੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਇਕਾਈ ਮਾਪ, ਢੱਕਣ, tolerances, ਮਲਟੀਪਲ ਆਗੂ, ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਗੁਣ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਾਠ ਨੂੰ ਵਸਤੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ , ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਾਂਗੇ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਾਡਲ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਸਪੇਸ ਦੇ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਲੌਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ "ਸਪੈਸ਼ਲ ਇਫੈਕਟਸ" ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੈ. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਟਿੱਪਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ: "ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ", "ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ" ਅਤੇ "ਵਰਟੀਕਲ". ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, "ਰਿਲੇਸ਼ਨਸ਼ੁਦਾ ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ" ਨੂੰ 1 ਨੂੰ ਡਿਫਾਲਟ ਵੈਲਯੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪਾਠ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਹੈ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, "oblique angle", ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਕੋਣ ਤੇ ਪਾਠ ਨੂੰ ਛੂਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਸਿਫਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹ ਸਾਈਟ ਸਪੈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਕੀਮੈਟ ਵਰਤਦੀ ਹੈ. ਜਾਣੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਿੱਪਣੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.